ورکشاپ کرینوں کی عام ناکامی کی اقسام - آپریٹنگ میکانزم
Feb 19, 2023
ورکشاپ کرینوں کی عام ناکامی کی اقسام - آپریٹنگ میکانزم
دی30 ٹن پل کرینکرین کی ایک قسم ہے جو فیکٹری کی عمارت کے اوپر سے پٹری پر چلتی ہے۔ عام طور پر، ہک کو پک اپ ڈیوائس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ صنعتی اور کان کنی کے اداروں کے ورکشاپ اور گودام کے ٹھوس عرصے میں لوڈنگ، ان لوڈنگ اور لفٹنگ کے لیے موزوں ہے۔
اس کا بنیادی ڈھانچہ تین حصوں پر مشتمل ہے: دھاتی ڈھانچہ، ٹرانسمیشن میکانزم، حفاظت اور کنٹرول سسٹم۔ آج ہم بنیادی طور پر دو بڑے آپریٹنگ میکانزم کو سمجھتے ہیں: کارٹ اور ٹرالی آپریٹنگ میکانزم
کارٹ کے چلانے کا طریقہ کار الگ سے چلایا جاتا ہے۔ دو ڈرائیونگ پہیوں میں دو سیٹ سڈول اور آزاد ڈرائیونگ ڈیوائسز ہیں۔ ڈرائیونگ ڈیوائس بنیادی طور پر موٹرز، بریک، ریڈوسر، پہیے اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتی ہے۔ تمام میکانزم رولنگ بیئرنگ میکانزم استعمال کرتے ہیں، اور تمام اجزاء گیئرز استعمال کرتے ہیں۔ جوڑا جڑا ہوا ہے، اور آسان اسمبلی اور جدا کرنے کے لیے فعال اور غیر فعال وہیل ایکسل تمام زاویہ بیئرنگ باکس پر معاون ہیں۔ ٹرالی کے فریم کو سٹیل کی پلیٹوں سے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، جس پر لفٹنگ میکانزم اور چلانے کا طریقہ کار نصب ہوتا ہے۔
ٹرالی آپریٹنگ میکانزم: ٹرالی آپریٹنگ میکانزم ایک عمودی ریڈوسر ہے جو برقی موٹر سے چلایا جاتا ہے۔ ریڈوسر کا کم رفتار شافٹ مرکزی ڈرائیونگ انداز میں ڈرائیونگ وہیل سے منسلک ہوتا ہے، اور موٹر شافٹ کا دوسرا سرا بریک سے لیس ہوتا ہے۔
کارٹ اور ٹرالی کے چلانے کے طریقہ کار کی خرابی اور اسباب
ٹرالی کے چلانے کے طریقہ کار میں اکثر خراب بریک کی خرابیاں ہوتی ہیں، اور بعض اوقات یہ کسی خاص پوزیشن پر نہیں رک سکتی؛ ریڈوسر بیس کے فکسنگ بولٹ ڈھیلے ہیں؛ ریڈوسر کے اندرونی اجزاء خراب چکنا کرنے کی وجہ سے خراب ہو جاتے ہیں۔
کرین کے آپریٹنگ میکانزم کی خرابیاں بریک لگانے کے عمل کے دوران کرین کا شدید ہلنا اور کمپن شور ہے۔ ریڈوسر کے فکسنگ بولٹ کا ڈھیلا ہونا اور اندرونی اجزاء کا نقصان؛ چلانے کی حد کے آلے کے بفر سسٹم کا نقصان۔
وجوہات:
ایک شروع کرنے یا بریک لگانے کے دوران چلنے والی جڑی قوت ہے۔
دوسرا یہ کہ ڈرائیور ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہوئے یا غلط کام کرتا ہے، اور کرین ایک سمت میں چلنے پر اچانک آپریشن کو الٹ دیتا ہے، جس سے موٹر ریورس ہو جاتی ہے اور ضرورت سے زیادہ ٹارک کا باعث بنتی ہے۔
تیسرا کمزور چکنا پن ہے جو ریڈوسر کے ناکافی چکنا کرنے والے تیل یا دیگر وجوہات کی وجہ سے ہوتا ہے۔
چوتھا، کارٹ آپریٹنگ میکانزم کے بائیں اور دائیں بریک میکانزم کی ایڈجسٹمنٹ غیر متوازن ہے، اور بریک کے عمل کے دوران بائیں اور دائیں بریک کرنے والے ٹارک برابر نہیں ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں سائیڈ ٹورشن اور وائبریشن ہوتا ہے۔
احتیاط
ٹرالی کے چلنے والے ٹریک کی ہم آہنگی، سطح اور صفائی کو ہمیشہ چیک کریں، اور ٹریک کے مقامی نقصان اور خرابی کی مرمت پر توجہ دیں۔
کارٹ کے رننگ ٹریک کی سطح اور صفائی کو برقرار رکھیں، اور بائیں اور دائیں پٹریوں کے چپٹے پن کو یقینی بنائیں۔
ہر ریڈوسر کے فکسنگ بولٹس کو بار بار چیک کیا جانا چاہیے اور سخت کیا جانا چاہیے۔
بریکوں کو بار بار چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں، خاص طور پر کارٹ کے بائیں اور دائیں جانب دو بریک اسپرنگس کی تنگی اور بریک شو اور بریک وہیل کے درمیان کلیئرنس کو برابر کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔
ہر ریڈوسر کی چکنا کرنے کی کیفیت کو ہمیشہ چیک کریں، چکنائی کی چکنائی کو استعمال کرنے کی کوشش کریں، اچھی ٹارشن ریزسٹنس اور بڑے بیس قطر کے ساتھ ریڈوسر کا انتخاب کریں۔
