35 ٹن کرین ایکسیڈنٹ ہینڈلنگ
Feb 23, 2023
35 ٹن کرین ایکسیڈنٹ ہینڈلنگ
1. کرین حادثات کی وجوہات میں بنیادی طور پر انسانی عوامل اور آلات کے عوامل شامل ہیں۔ ان میں سے، انسانی عوامل بنیادی طور پر مینیجرز یا صارفین کے غیر معقول رویے کی وجہ سے ہیں جن کی وجہ قسمت، مصیبت سے بچنے اور باغیانہ نفسیاتی وجوہات اور جسمانی عوامل ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ آلات کو ضروریات کے مطابق ڈیزائن، تیار، انسٹال، مرمت اور دیکھ بھال نہیں کیا جاتا، خاص طور پر معائنہ ضروریات کے مطابق نہیں کیا جاتا، اور اسے "بیماری" کے ساتھ چلایا جاتا ہے، اس طرح ممکنہ حفاظتی خطرات کو دفن کر دیا جاتا ہے۔
کرین حادثات کی بنیادی وجوہات جن کا بڑا تناسب ہے وہ ہیں:
(1) محفوظ آپریشن کے ضوابط کی خلاف ورزی، جیسے اوور لوڈنگ یا لفٹنگ آئٹمز کے وزن کی تصدیق کرنے میں ناکامی، کیبل کا ٹھہرا ہوا اور مائل لہرانا، اسٹیشن سے اترنے والے لوگوں کا لہرانا، ناقابل اعتماد لہرانا اور بائنڈنگ، ناقابل اعتماد ہکس اور نااہل آپریٹرز وغیرہ۔ .;
(2) سازوسامان کے حفاظتی تحفظ کا آلہ نصب نہیں ہے یا ناکام ہوجاتا ہے۔ مثال کے طور پر، لفٹنگ اونچائی محدود کرنے والا، وزن کو محدود کرنے والا، مومنٹ لمیٹر، ہک اینٹی ڈیکپلنگ ڈیوائس، آپریٹنگ حد محدود کرنے والا، وغیرہ انسٹال یا ناکام نہیں ہیں، سامان کا گراؤنڈ یا صفر کنکشن ناقابل بھروسہ ہے، اور رساو کی حفاظت ناقابل اعتبار ہے۔ وغیرہ؛
(3) معائنہ اور معائنہ کا کام ضرورت کے مطابق نہیں کیا جاتا ہے۔ اگر باقاعدہ معائنہ کا نظام (پری شفٹ معائنہ، ہفتہ وار معائنہ اور ماہانہ معائنہ وغیرہ) قائم اور نافذ نہیں کیا گیا ہے، اور معائنہ اور قبولیت کے معائنہ اور باقاعدہ معائنہ کی اطلاع نگرانی اور معائنہ کرنے والی ایجنسی کو ضرورت کے مطابق نہیں دی گئی ہے، تو سامان "بیمار" ہونا؛
(4) دیکھ بھال کے کاموں کے دوران کوئی حفاظتی سرپرست یا انتباہی نشانات نہیں ہیں۔ اگر ملحقہ آلات کے آپریشن کی نگرانی نہیں کی جاتی ہے، اور گراؤنڈ پاور سپلائی سوئچ کو انتباہی علامات وغیرہ کے ساتھ نہیں لٹکایا جاتا ہے۔
(5) دیکھ بھال اور دیگر آپریٹرز ضرورت کے مطابق حفاظتی لیبر تحفظ کا سامان پہننے میں ناکام رہتے ہیں۔
(6) ٹاور کرین کی تنصیب یا جدا کرنا طے شدہ طریقہ کار کے مطابق نہیں کیا جاتا ہے۔
(7) ٹرک کرین کے آپریشن کے دوران کام کرنے والے ماحول میں سامان اور لفٹنگ اشیاء اور تاروں کے درمیان محفوظ فاصلے کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔
2. کرین حادثات کی مختلف وجوہات کے پیش نظر، صارف یونٹ کو مینوفیکچرنگ، انسٹالیشن اور مینٹیننس یونٹس کے ساتھ ساتھ لہرانے والی مشینری کے نگران محکمہ اور نگرانی اور معائنہ کرنے والی ایجنسی کے ساتھ قریبی تعاون کرنا چاہیے، نظم و نسق کو مضبوط بنانا، مختلف معائنہ کے نظام کو نافذ کرنا، ممکنہ صلاحیتوں کو ختم کرنا۔ حفاظتی خطرات، اور حادثات کو کم سے کم۔ حادثات کا امکان، صارف ضروری ہے
کم از کم درج ذیل کام کریں:
(1) حفاظتی نظریاتی کام کو مؤثر طریقے سے مضبوط کریں، حفاظتی عملے سے لے کر آپریشن، دیکھ بھال اور معائنہ کرنے والے اہلکاروں تک، سب کو حفاظت سے متعلق آگاہی پیدا کرنی چاہیے اور جان بوجھ کر غیر محفوظ رویوں سے بچنا چاہیے۔
(2) حفاظتی آپریٹنگ طریقہ کار کو سختی سے نافذ کریں اور غیر قانونی کارروائیوں کو روکیں۔
(3) ایک مکمل معائنہ اور معائنہ کا نظام وضع کریں اور اسے سختی سے نافذ کریں۔
(4) آپریٹرز کے لیے تربیت اور تشخیص۔
3. سنگین چوٹ کے حادثات سے نمٹنا
بھاری لفٹنگ چوٹ کے حادثات سے نمٹنے کو عام طور پر پانچ مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: جائے حادثہ کو سنبھالنا، حادثے کی تفصیلات کی چھان بین کرنا، حادثے کی وجہ کا تجزیہ کرنا، اور کیس کو بند کرنا۔ جس یونٹ میں حادثہ پیش آیا اسے توجہ دینا چاہئے:
(1) بھاری چوٹ کے حادثے کے بعد، یونٹ کو زخمیوں اور سرکاری املاک کو بچانے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنی چاہیے، حادثے کو پھیلنے سے روکنے کے لیے موثر اقدامات کرنا چاہیے، اور جائے حادثہ کی احتیاط سے حفاظت کرنی چاہیے۔ وغیرہ، مصنوعی طور پر تباہ نہیں کیا جائے گا. اگر زخمیوں کو بچانے کے لیے جائے وقوعہ پر موجود کچھ اشیاء کو منتقل کرنے کی ضرورت ہو تو نشانیاں، تصویریں اور تفصیلی ریکارڈ بنانا ضروری ہے۔
(2) جائے وقوعہ سے نمٹنے کے دوران، یونٹ کو فوری طور پر مقامی حفاظتی نگرانی کے محکمے اور متعلقہ مجاز محکمے کو ٹیلی فون، ٹیلی گرام یا دیگر فوری طریقوں سے حادثے کی عمومی صورت حال کی اطلاع دینی چاہیے۔
(3) حادثے کی وجہ اور ذمہ داری کے واضح تجزیہ کے بعد، متعلقہ قوانین اور ضوابط کے مطابق اس کے ساتھ سنجیدگی سے نمٹا جانا چاہیے:
ایسے واقعات جن کی قیادت کو جوابدہ ہونا چاہیے ان میں شامل ہیں:
(1) قواعد و ضوابط اور حفاظتی آپریٹنگ طریقہ کار کامل نہیں ہیں، تاکہ ملازمین کو اس پر عمل کرنا نصیب نہ ہو۔
(2) ملازمین کو حفاظتی تکنیکی تربیت نہیں دی جاتی، اور ملازمین کو سرٹیفکیٹ حاصل کیے بغیر کام کرنے کا حکم دیا جاتا ہے۔
(3) لفٹنگ کا سامان جس کی باقاعدگی سے مرمت نہیں کی گئی ہے، حفاظتی معائنہ سے گزرا نہیں ہے، یا اگر سامان خراب ہے تو اسے استعمال کرنے کی اجازت ہے۔
(4) یہ جانتے ہوئے کہ سامان غیر محفوظ ماحول میں کام کر رہا ہے، لیکن حفاظتی اقدامات نہیں کر رہا ہے۔
وہ حادثات جن میں مجرم یا ملوث افراد کو جوابدہ ٹھہرایا جاتا ہے، بشمول:
(1) ضوابط کی خلاف ورزی پر کمانڈنگ، ضابطوں کی خلاف ورزی میں آپریشن، ڈیوٹی سے غفلت؛
(2) ہنگامی حالات کی اطلاع دینے میں ناکامی اور ہنگامی اقدامات کرنے میں ناکامی؛
(3) انتظامیہ کی نافرمانی، لیبر ڈسپلن کی خلاف ورزی، ڈیوٹی سے غیر حاضری یا اجازت کے بغیر سامان اٹھانا۔
